История создания такси

В наше время такси стало настолько привычным явлением, что нам уже трудно представить как бы мы смогли, обходится без него, тысячи людей ежедневно пользуется данным видом услуг. На протяжении всей своей многолетней истории, такси это верный помощник любого горожанина, наверное, нет ни одного человека, кто бы хоть раз в жизни не воспользовался помощью такси. Когда и где появилось такси до подлинно неизвестно, но принято считать что во Франции в восемнадцатом веке, и у истоков стояла обычная на тот момент профессия извозчика. Как то раз, один достаточно предприимчивый француз, открыл постоялый двор, конных экипажей, не далеко от часовни святого Фиакра, он является покровителем всех садоводов, Фиакра еще при жизни стали считать святым, кстати день св. Фиакра принято отмечать 30 августа. Благодаря тому, что постоялый двор располагался недалеко от часовни, наемные экипажи начинают называть «Фиакрами». Один новоиспеченный Французский автоклуб в 1896 решил, что улицам столицы, не нужны фиакры с лошадьми, и с фиакров снимают оглобли, и ставят двигатели внутреннего сгорания, а рядом с сиденьем извозчика появляется рулевая колонка и рычаги управления. Из-за того, что в то время еще не существовало счетчиков, данное новшество не имело успеха, так как ни кто не знал, сколько нужно платить за труд тогдашнего водителя. Все становится на свои места, когда в 1891 году появляется счетчик, более известный как таксометр, он то и решает главную проблему оплаты услуг фиакров. Изобрел это устройство немецкий ученый Вильгельм Брюн. Как только появляются счетчики на борту авто, экипажи резко начинают набирать популярность, ведь благодаря этому нехитрому изобретению становится возможным легко просчитать стоимость поездки. Первые автомобили предназначенные для служб такси, начинает производить компания «Renault», эти автомобили имели зеленый или красный цвет, и они были легко узнаваемы среди остальных машин. Кузовная часть тех машин сильно напоминала фиакр, водитель находился в открытой части машины, а пассажир располагался внутри авто, в более комфортных условиях. Было принято считать что водитель должен быть отделен от пассажиров, для их же удобства, и плюс к этому иметь полный обзор. Такое устройство такси, наложило свой отпечаток на внешний вид самого водителя, основой экипировки был длинный кожаный непромокаемый плащ, и из того же материала фуражка. В 1914 году, немецкие войска, прорывают оборону Франции, и начинают продвижение в сторону Парижа, тогда то и прославились таксисты, они в прямом смысле слова превратились в национальных героев. Когда было нужно навстречу немцам выдвинуть военные резервы, выяснилось, что транспорта для этих целей явно не хватает, и тогда было принято решение мобилизовать на службу все парижское такси. В течении только одной ночи около тысяча двухсот такси доставили на рубежи р. Марна порядка 6500 солдат. Противника тогда удалось остановить, благодаря чему таксисты того времени вошли в мировую историю, как «Марнские такси». Про такси в то время говорили: «Если гуси спасли Рим, то Париж – таксомоторы». После этих событий в свет выходит огромное количество памятной и сувенирной продукции, от статуэток до пивных кружек, плюс к этому была посвящена почтовая марка.

Мировая история такси

Лондонское такси такой же неотъемлемый атрибут как двухэтажный автобус или же например Биг Бен. История ведет свой счет с 1639 года, тогда корпорация коучменов учреждает лицензию на частный извоз. Первое время экипажи имели четырехколесное исполнение, и назывались «хэкни» что переводится как разъездная лошадь, середине восемнадцатого столетия в эксплуатации появляется более маневренная конструкция повозки, их называют кабриолетами, или же сокращенно кэб. По общепринятому мнению в Лондоне, до недавних пор, лондонское такси должно быть непременно строгого черного цвета, что должно означать честь и достоинство. Теперь же на дорогах королевства, очень много такси самых невероятных расцветок, чему виной послужила реклама на машинах. Такси Нью-Йорка впервые было выпущено 13.08.1907г. Распространению такси на дорогах в Америке сыграла важную роль мафия, так как в основном мафия владела таксопарками и была сильно заинтересована в увеличении числа автопарков такси. Трудно придумать более надежный и удобный вид транспорта, для транспортировки спиртных напитков во времена сухого закона, благодаря чему такси становится излюбленным видом транспорта контрабандистов. Таксистами Америки было перевезено огромное количество горячительных напитков, а полиция даже и не подозревала о том, что творится у них под носом. В наше время в Америки таксистами становятся в основном эмигранты, благодаря чему такси имеет дурную славу, чему виной постоянное желание обсчитать пассажира на крупные суммы. Самые лучшие такси это японские таксисты. В Японии такси появилось не так давно, и благодаря этому местные водители очень вежливы и внимательны к нуждам своих пассажиров. Японский таксист на работе исключительно только в перчатках, и непременно белого цвета, а в самих машинах, на подголовниках, ежедневно меняют кружевные салфетки. Но есть и свои недостатки, японский водитель такси ни за что не станет заводить бесед с пассажиром, из-за чего поездка может оказаться достаточно скучной. Так же очень хорошую и добрую репутацию имеют таксисты в ОАЭ, если вы имели неосторожность забыть в такси что то, то таксист со своей стороны сделает все возможное что бы найти вас и вернуть вам вашу потерю. Где бы вам нее пришлось находится Служба Заказа Такси желает вам приятных впечатлений от поездки, используя разные виды услуг в сфере такси.

Такси в нашей столице

До 1917 года в России все железнодорожные пути обязательно пересекались в Москве. В это время имеется огромный спрос на транспортные услуги, из-за чего в Москве появляется большое число извозчиков, данная отрасль развивалась стихийно, и ее нужно было приводить в порядок. Нужно было организовать систему заказов, обозначить тарифы и цены, обеспечить стоянки, все это сыграло важную роль в зарождении в России такого вида услуг как такси. Как сообщала газета – Голос Москвы в 1907г. «В Москве появился первый извозчик на автомобиле". Какой-то чудак-шофер не придумал ничего лучшего, как повесить на свой небольшой Олдсмобиль вывеска: Извозчик. Такса по соглашению». После чего на дорогах Санкт-Петербурга и Москвы начинают возникать первые экипажи такси, с тех пор 1907г. Принято считать днем рождения Российского такси. Последующие 10 лет данный вид сферы услуг развивается достаточно интенсивно. В 1917г. Такси исчезает с улиц, равно как и другие признаки буржуазии. Спустя семь лет, в 1924г. Моссовет все таки принимает решение о приобретении порядка двух сотен машин, предназначенных специально для нужд такси, это были известные марки Fiat а так же Renault. Первые пятнадцать автомобилей такси стали работать с 1925г., плата за версту составляла 50 копеек , а один час поездки обходился в 4 рубля 50 копеек, помимо этого действовал и еще ночной тариф который имел наценку 25% на выше означенные цифры. До 1926г. Такси существовало в Ленинграде и Москве, и парк машин на то время у нас насчитывал только сотни машин когда зарубежные парки вели счет уже на тысячи. Благодаря тому что у нас в то время в такси отсутствовала какая либо конкуренция, ведь таксомоторное хозяйство принадлежало государству, качество сервиса было очень низким, постоянно не хватало как машин так и водителей, осуществить заказ такси было достаточно трудно, так как служба заказов такси была практически не налажена. Но несмотря не на что Московским властям пассажирские перевозки средствами такси все таки были очень выгодны, поэтому работа над недостатками все же велась. В послевоенные годы главным автомобилем для нашего таксопарка становится автомобиль Победа (ГАЗ-М20). Благодаря этому Горьковский завод получает монополию на выпуск автомобилей для нужд таксопарков. В 1948г. Для автомашин такси внедряется стандарт для внешнего облика автомобиля, отличающее такси от остальной массы такси. Тогда то и появилась шахматная полоса по бокам автомобиля, плюс к этому еще появился зеленый световой сигнал который означал что такси свободно. Время «Волги» пришло с появлением «21» модели автомобиля, произошло это в 1957г. За запоминающуюся и отличительную окраску (красно белая) их стали называть красными шапочками. Потом внешний вид и модели такси у нас в стране еще не раз менялись, но до наших дней, люди которые еще застали желтые такси, марки «Волга» с «зеленым огоньком» и полосками «шашечек» по бокам, помнят такое такси как эталонный образ.